El punto de recuperación ARB establece un nuevo punto de referencia de la industria sobre cómo se diseñan, prueban y seleccionan los puntos de recuperación. Calificado para su uso con un grillete de 4,75t y una correa de arranque de 8000 kg, los conductores pueden realizar una recuperación del vehículo de forma segura al tiempo que reducen la probabilidad de daños en el vehículo. Construido con acero de alta calidad y con un diseño de ranura larga para un tirón en ángulo lateral, el punto de recuperación ha sido diseñado y probado específicamente para el Toyota HiLux.

Es posible que sea necesario modificar los paneles debajo de la barra en algunos vehículos equipados con una barra antivuelco ARB.

Este punto de recuperación está disponible para adaptarse a todos los modelos de vehículos.

Fabricado con una placa de acero cortada con llama de 20 mm, cada punto de recuperación se suministra como una sola unidad con los accesorios de montaje necesarios.

Para garantizar que durante una recuperación en ángulo no se ejerzan fuerzas inapropiadas sobre el grillete, el punto de recuperación tiene una ranura larga para permitir que el grillete de proa recomendado pase y la correa se sujete mediante el pasador en lugar de la proa.

Esto permite una distribución uniforme de la fuerza de recuperación a través del grillete para evitar cargas laterales en el pasador. Las cargas laterales en el pasador invocan fuerzas que tienden a abrir el grillete, poniendo una carga no deseada en su punto más débil, las roscas del pasador.

CARACTERÍSTICAS

Diseño específico del vehículo, con pruebas de carga y destrucción realizadas en el chasis del Toyota HiLux
Ojo construido con acero de 350MPa de alto grado de 20 mm para una máxima resistencia y durabilidad
El punto de ‘tipo riostra’ soldado permanentemente al chasis del vehículo reemplaza el travesaño delantero izquierdo al riostra de soporte del radiador
Calificado como parte del sistema de ‘tren de recuperación’ de ARB que utiliza un grillete de proa de 4,75t y una correa de arranque de 8000 kg
El diseño único de ranura larga permite que el grillete de proa gire para un ángulo lateral nominal hasta el ángulo de giro máximo del vehículo de las ruedas delanteras
Pernos de alta resistencia
Diseño compatible con airbag
Ideal para cabrestante
De fácil acceso
Compatible con los requisitos de SST de vehículos de flota
Acabado con una capa de polvo roja resistente para una máxima visibilidad.